6月1日燃油附加費每千克則將提高2元，收新台幣28元。

中菲行（5609）總司理邱鈞榮與台驊投控（2636）總經理萬心寧指出，因為中美商業戰，華航（2610）、長榮航（2618）等雖自本月21日起運價調升10％到15％，但因貨載雖有增添並未爆量，急單也未泛起，現實運價僅漲約5％。

(工商 )

第三季是貨櫃船運市場旺季，空運市場9月最先進入旺季，屆時中美商業戰實際狀態會影響市場旺度，萬心寧認為，非中國出口市場，特別是東南亞區域很值得等候，個中又以越南看好度最高。

歐洲線在具指標性的德國多項經濟數據止跌回穩後，運場運價也隨著回升，歐洲根基港運價每箱（20呎櫃）743美元，較前一周上漲2.8％，地中海710美元，周漲2.0％。

台驊子公司台灣空運則暗示，近期雖有貨主想搶出貨，但生產線配合不上，華為的事宜還在變化，後市有待調查。此次運價每公斤約提高5元台幣，加上燃油附加費，每公斤直飛總運價在130元上下。

萬心寧指出，5、6月屬於航空貨運淡季，加上之前貨主大量搶出貨，此次中美貿易戰重啟，貨量雖有增添些，可是不到爆量的地步，也沒看到急單，因此市場現實運價僅是小漲，卻是本周末蘋果有一個大單出貨，可以視察對市場的影響水平。

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5、6月是航空市場合謂的五窮六絕，邱鈞榮指出，近期中國大陸與香港出口都顯得疲弱，特別是香港，台灣市場電動腳踏車出口體現還不錯，接下來市場運價是漲仍是跌，都還有待窺察。

海運部分保持正常體現，上周五（24日）上海航運生意業務所公布的數字顯示，美國線因為中美商業紛爭與美國4月零售發賣數字下滑，美西線每大箱（40呎櫃）運價1,294美元，較前一周下跌3.4％，美東線2,540美元，下跌2.2％。

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